ทิศทางการพัฒนาใหม่ของกรีนซิลิกอนคาร์ไบด์ในด้านการใช้งานยานยนต์
ในปัจจุบัน ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวนมากในตลาดใช้อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์พลังงานซิลิกอน ด้วยความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานจึงกลายเป็นความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงการออกแบบระบบให้เหมาะสม
อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์พลังงานซิลิกอนแบบดั้งเดิมได้มาถึงขีด จำกัด ในหลาย ๆ ด้าน และซิลิกอนคาร์ไบด์สีเขียวได้กลายเป็นวัสดุที่ได้รับเลือกอย่างเป็นทางการเพื่อเจาะผ่านคอขวดของประสิทธิภาพของซิลิกอน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแสดง อุปกรณ์ซิลิกอนคาร์ไบด์สีเขียวมีความหนาแน่นกระแสสูงกว่า ภายใต้ระดับพลังงานเดียวกัน การใช้อุปกรณ์กรีนซิลิกอนคาร์ไบด์สามารถลดปริมาณของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้ 3-5 เท่า ทำให้ระบบมีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้นและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดมากขึ้น ภายใต้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เท่ากัน น้ำหนักและปริมาตรของแบตเตอรี่ที่จำเป็นสำหรับโซลูชันระบบขับเคลื่อนที่ใช้ซิลิกอนคาร์ไบด์สีเขียวจะน้อยกว่า ภายใต้ความจุของแบตเตอรี่ที่เท่ากัน ระบบขับเคลื่อนที่ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวสามารถทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้ายาวนานขึ้น ยิ่งแบตเตอรี่มีความจุมากเท่าใด ยิ่งประหยัดต้นทุนจากการใช้กรีนซิลิกอนคาร์ไบด์ได้มากเท่านั้น กรีนซิลิกอนคาร์ไบด์ทำจากปิโตรเลียมโค้กและซิลิกาคุณภาพสูงเป็นวัตถุดิบหลัก เติมเกลือเป็นสารเติมแต่ง และหลอมที่อุณหภูมิสูงในเตาต้านทาน คริสตัลที่ถลุงมีความบริสุทธิ์สูงและมีความแข็งสูง และมีความแข็งอยู่ระหว่างคอรันดัมและเพชร ความแข็งแรงเชิงกลสูงกว่าคอรันดัม
มีปริมาณซิลิกอนสูงกว่าซิลิกอนคาร์ไบด์สีดำ และมีคุณสมบัติการนำความร้อนและสารกึ่งตัวนำได้ดีกว่า ซิลิคอนคาร์ไบด์สีเขียวของเรามีคุณภาพคงที่ การตกผลึกที่ดี ความสะอาดของพื้นผิวสูง การนำความร้อนที่ดี
